Nr. 3

Nachdem Friedrich I., König von Dänemark, mit den Städten Hamburg und Lübeck übereingekommen ist, einen Kanal [Alster-Beste-Kanal] zwischen beiden Städten durch sein Gebiet dort, wo bereits einer zu Zeiten des Grafen Adolfs VIII. von Holstein-Rendsburg verlaufen ist, zu bauen, und da dieser Kanal zum Teil durch das Gebiet holsteinischer Adliger, insbesondere aber des Marquards von Buchwaldt führt, vereinbart der König mit Marquard von Buchwaldt zu dessen Entschädigung folgendes:
1. Ernennung einer Entschädigungskommission mit folgenden Mitglieder: Ritter Iwan Reventlow, Amtmann zu Segeberg, Klaus von der Wisch, Amtmann zu Kiel, Heinrich Rantzau, Amtmann zu Rendsburg, Otto Ritzerau zu Hasselburg für die königliche Seite und für Marquard von Buchwaldt: Dr. Detlev Rantzau, Propst zu Reinbek, Detlev Brockdorff, Amtmann zu Sonderburg, Kai Rantzau, Amtmann zu Trittau und Wulf Rantzau, Amtmann zu Plön. Schiedsrichter: Wulf Pogwisch.
2. Festsetzung der Entschädigung in Sülfeld, nachdem die ersten vier Schiffe durch den Kanal gefahren sind.
3. Zahlung der Entschädigung auf dem nächsten Umschlag mit Brief und Siegel.
4. Verringerung der Entschädigung wird um den Wert der Obrigkeit, Herrlichkeit, Gerechtigkeit und Fischerei, die bei Marquard von Buchwaldt verbleiben.
5. Bau und Unterhalt einer Brücke bei Sülfeld durch Hamburg und Lübeck, zu dieser Brücke erhält Marquard von Buchwaldt den Schlüssel, da der Kanal sein Gebiet teilt.
6. Marquard von Buchwaldt darf für seinen eigenen Bedarf ein Schiff auf dem Kanal halten, muss aber an den Zollstätten den vorgeschriebenen Zoll zahlen.

d.d. Gottorf, 1526, am sondage to Pinxsten.

1526

Ausfertigung, Pergament, Siegel in Blechkapsel

1526 Mai 20 Gottorf